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韋伯咨詢：2025年中國低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)專題調(diào)研與深度分析報告（簡版）

作者: | 作者:韋伯咨詢 | 發(fā)布時間: 2025-03-26 | 847 次瀏覽 | 分享到:

韋伯咨詢：2025年中國低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)專題調(diào)研與深度分析報告

“無人機+行業(yè)應(yīng)用”是民用無人機發(fā)展的主要方向，具有極為廣闊的應(yīng)用前景。

在應(yīng)用領(lǐng)域日益多元化的大背景下，未來會有眾多企業(yè)涉足無人機下游應(yīng)用服務(wù)環(huán)節(jié)，為市場提供專業(yè)化服務(wù)。

三、通用航空是低空經(jīng)濟(jì)的主體產(chǎn)業(yè)，將達(dá)萬億級規(guī)模

通用航空指的是運用民用航空器開展公共航空運輸之外的民用航空活動，是國家綜合交通運輸體系和應(yīng)急救援體系的重要組成部分。

通用航空是低空經(jīng)濟(jì)的主體產(chǎn)業(yè)。中國擁有萬億級的通航產(chǎn)業(yè)市場，大力發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)，對強勁拉動GDP增長，打造低空經(jīng)濟(jì)強國，具有不可估量的作用。

2024年3月，工業(yè)和信息化部等四部門聯(lián)合印發(fā)《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實施方案（2024—2030年）》提出：到2030年，我國將形成通用航空產(chǎn)業(yè)萬億級市場規(guī)模。

1、機隊規(guī)模

截至2023年底，獲得通用航空經(jīng)營許可證的傳統(tǒng)通用航空企業(yè)690家，比上年底凈增29家。

其中：華北地區(qū)133家，東北地區(qū)49家，華東地區(qū)187家，中南地區(qū)157家，西南地區(qū)107家，西北地區(qū)32家，新疆地區(qū)25家。

截止2023年底，通用航空在冊航空器總數(shù)達(dá)到3303架。其中，教學(xué)訓(xùn)練用飛機1398架。

圖表9：2016-2024年中國通用航空在冊航空器總數(shù)及增長情況（架，%）

2、機場數(shù)量

2024年，全國通用機場數(shù)量較2023年同比增長26個，同比增長率5.8%；較2022年同比增長79個，同比增長率19%。

截至2024年底，全國在冊通用機場已達(dá)475個，其中取得通用機場使用許可證的機場111個，通過通用機場信息管理系統(tǒng)完成備案的機場（B類通用機場和僅供直升機起降的A類通用機場）364個。

圖表10：2018-2024年中國通用機場數(shù)量及增長情況（個，%）

四、低空空域開放，直升機制造產(chǎn)業(yè)仍有較大發(fā)展空間

民用直升機作為航空領(lǐng)域的重要組成部分，其數(shù)量和應(yīng)用情況是衡量一個國家通用航空發(fā)展水平的重要指標(biāo)。

中國民用直升機產(chǎn)業(yè)起步于20世紀(jì)90年代，憑借其垂直起降、空中懸停、貼地飛行和機動靈活等獨特優(yōu)勢，在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、能源、交通、旅游、安保等多個民用領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，有效提高了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的運行效率和經(jīng)濟(jì)效益。

中國民用直升機各應(yīng)用領(lǐng)域中，石油服務(wù)業(yè)務(wù)量最大，年飛行量超過4.5萬小時，是市場份額超過20%的唯一作業(yè)領(lǐng)域。

從直升機各機型級別中來看，在我國用途最廣的機型為輕型直升機，市場份額約為38%，遠(yuǎn)高于其他機型；在石油服務(wù)和航空護(hù)林應(yīng)用的大型直升機，以及在空中游覽和航空培訓(xùn)應(yīng)用的超輕型直升機，這兩類機型的市場份額分別為23%。

截止2022年底，中國民用直升機機隊規(guī)模為1037架，輕型直升機仍然是我國民用直升機機隊的主力，占比達(dá)到40%。

如果低空空域開放，那么2027年中國民用直升機機隊總規(guī)模將超過1500架，到2032年將突破2500架，預(yù)計到2032年，超輕型和輕型直升機合計市場份額將達(dá)到75.6%。

圖表11：2022-2032年中國民用直升機隊規(guī)模及預(yù)測（架）