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隨著“雙碳”目標(biāo)深入推進(jìn),我國(guó)新能源發(fā)電裝機(jī)保持較快增速,電力系統(tǒng)對(duì)新型儲(chǔ)能等調(diào)節(jié)資源需求快速增加。
國(guó)網(wǎng)能源研究院新能源研究所日前發(fā)布的《新型儲(chǔ)能發(fā)展分析報(bào)告2024》顯示,我國(guó)新型儲(chǔ)能規(guī)模持續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng),新型儲(chǔ)能電站利用水平逐步提升,有效支撐新能源消納和電力保供。
數(shù)據(jù)顯示,截至2024年9月底,全國(guó)已建成投運(yùn)新型儲(chǔ)能5852萬(wàn)千瓦/1.28億千瓦時(shí),較2023年底增長(zhǎng)約86%。2024年1月至8月,全國(guó)新型儲(chǔ)能累計(jì)充放電量約260億千瓦時(shí),等效利用小時(shí)數(shù)約620小時(shí)。
2024年6至8月迎峰度夏期間,全國(guó)新型儲(chǔ)能累計(jì)充放電量118億千瓦時(shí),約占1至8月充放電量的45%,有效支撐電力系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行和可靠供應(yīng)。7月,國(guó)家電網(wǎng)經(jīng)營(yíng)區(qū)新型儲(chǔ)能實(shí)際可調(diào)最大電力3015萬(wàn)千瓦,占當(dāng)時(shí)并網(wǎng)新型儲(chǔ)能規(guī)模的92%。
針對(duì)如何促進(jìn)新型儲(chǔ)能參與電力保供,報(bào)告認(rèn)為,新型儲(chǔ)能在電力頂峰、安全支撐、備用保障等方面可發(fā)揮作用。建議統(tǒng)籌各類調(diào)節(jié)資源,優(yōu)化調(diào)度運(yùn)行機(jī)制和市場(chǎng)機(jī)制,強(qiáng)化并網(wǎng)運(yùn)行管理,促進(jìn)新型儲(chǔ)能參與電力保供。
技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)新型儲(chǔ)能呈現(xiàn)多元化發(fā)展趨勢(shì)。報(bào)告認(rèn)為,鋰離子電池儲(chǔ)能電芯以280Ah為主流,并向更大容量跨越、更長(zhǎng)壽命、更高安全邁進(jìn),系統(tǒng)集成規(guī)模突破了吉瓦時(shí)級(jí);全釩液流電池儲(chǔ)能處于百兆瓦級(jí)試點(diǎn)示范階段,電堆及核心關(guān)鍵原料等自主可控;壓縮空氣儲(chǔ)能處于示范建設(shè)向市場(chǎng)化過(guò)渡階段,推出首個(gè)300兆瓦級(jí)先進(jìn)壓縮空氣儲(chǔ)能膨脹機(jī),系統(tǒng)成本降低20%至30%,效率提高3%至5%;飛輪儲(chǔ)能在陣列式集成設(shè)計(jì)上取得進(jìn)展,面向電網(wǎng)側(cè)調(diào)頻應(yīng)用的單站30兆瓦級(jí)示范項(xiàng)目正式投運(yùn);鈉離子電池儲(chǔ)能處于試驗(yàn)試點(diǎn)階段,已通過(guò)自主創(chuàng)新首次將鈉離子電池技術(shù)應(yīng)用于百兆瓦級(jí)大容量?jī)?chǔ)能電站。
先進(jìn)鋰離子電池
鋰電池替代方案
短期響應(yīng)儲(chǔ)能裝置
電池儲(chǔ)能系統(tǒng) (BESS)
先進(jìn)熱能存儲(chǔ) (TES)
增強(qiáng)型氧化還原液流電池 (RFB)
分布式存儲(chǔ)系統(tǒng)
固態(tài)電池
儲(chǔ)氫
儲(chǔ)能即服務(wù)
鋰離子電池具有便攜性、充電速度快、維護(hù)成本低和用途廣泛等優(yōu)點(diǎn)。然而,它們極易燃燒,對(duì)高溫敏感,需要過(guò)充或完全放電保護(hù),并且會(huì)隨時(shí)間老化。此外,電池制造所需組件的開(kāi)采對(duì)環(huán)境影響巨大。
因此,初創(chuàng)公司正在對(duì)鋰離子電池進(jìn)行改進(jìn),以提高其性能和壽命。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),更輕、能量密度更高的材料(如鋰聚合物、鋰空氣、鋰鈦酸鹽和鋰硫)正在取代傳統(tǒng)的鋰鈷電極。此外,一些初創(chuàng)公司正在回收廢舊電池,推動(dòng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
Green Li-ion是一家新加坡初創(chuàng)公司,致力于回收鋰離子電池以生產(chǎn)電池正極材料。該公司采用模塊化處理廠,使用共沉淀濕法冶金技術(shù),而非傳統(tǒng)工藝中的浸出試劑。這提高了正極材料的純度,同時(shí)縮短了生產(chǎn)時(shí)間。電池制造商可以利用這一解決方案來(lái)回收電池,而無(wú)需進(jìn)行分類。
總部位于英國(guó)的初創(chuàng)公司Echion Technologies生產(chǎn)用于超快速充電的鋰離子電池負(fù)極材料。該公司的負(fù)極材料采用專有的混合鈮氧化物(XNO)技術(shù),包括設(shè)計(jì)含有分散鋰離子的微晶。這使得快速充電無(wú)需使用納米級(jí)粉末。由于其高能量密度,這些負(fù)極材料的應(yīng)用范圍從消費(fèi)電子到電動(dòng)汽車行業(yè)。
鋰離子電池不夠環(huán)保,且難以滿足日益增長(zhǎng)的鋰需求。這些局限性促使企業(yè)尋找替代電池材料,為下一代儲(chǔ)能技術(shù)提供動(dòng)力。例如,鋅空氣電池是一種可行的替代方案,因?yàn)殇\供應(yīng)豐富、性質(zhì)穩(wěn)定且毒性較低。
另一種高效的替代方案是鈉硫電池。這些電池使用壽命更長(zhǎng),充放電循環(huán)次數(shù)更多,能量密度高,且由相對(duì)廉價(jià)的材料制成。其他一些有前景的電池化學(xué)體系包括鋁離子電池、鎂離子電池、鎳鋅電池和硅基電池。
Offgrid Energy Labs開(kāi)發(fā)鋅基電池技術(shù)
印度初創(chuàng)公司Offgrid Energy Labs開(kāi)發(fā)了ZincGel,這是一種專有電池技術(shù)。它使用高導(dǎo)電性鋅電解質(zhì)和碳基正極。鋅電解質(zhì)具有自修復(fù)、溫度穩(wěn)定和不易蒸發(fā)的特性,從而保證了更長(zhǎng)的使用壽命。此外,由于缺乏副反應(yīng)和氣體析出,確保了高庫(kù)侖效率和往返效率。兩輪電動(dòng)車制造商利用這項(xiàng)技術(shù)作為鋰離子電池的安全、環(huán)保、不可燃和可持續(xù)替代品。
Altris生產(chǎn)鈉電池正極材料
Altris是一家瑞典初創(chuàng)公司,生產(chǎn)Fennac,一種用于鈉離子電池的正極材料。該公司使用專利的低溫低壓合成技術(shù)生產(chǎn)它。它提供了一種低成本、可持續(xù)的替代方案,以替代其他電極材料(如合金和硬碳),同時(shí)不犧牲性能。電池生產(chǎn)公司使用這一解決方案將其應(yīng)用于現(xiàn)有生產(chǎn)線,并發(fā)現(xiàn)其在光致變色窗戶等應(yīng)用中也有用途。
超級(jí)電容器、飛輪和超導(dǎo)磁儲(chǔ)能等設(shè)備已經(jīng)存在很長(zhǎng)時(shí)間了。當(dāng)前的電池技術(shù)利用其潛力,在較短的時(shí)間內(nèi)提供高功率密度。盡管它們放電迅速,但在系統(tǒng)擾動(dòng)、負(fù)載變化和線路切換等瞬態(tài)期間,它們能提高電網(wǎng)的質(zhì)量和可靠性。
它們還能防止因電壓不穩(wěn)定而導(dǎo)致的電網(wǎng)崩潰。此外,幾家初創(chuàng)公司將短期響應(yīng)儲(chǔ)能設(shè)備(SDES)集成到燃料電池應(yīng)用中,以改善電動(dòng)汽車的充放電循環(huán)。許多城市還將其儲(chǔ)能系統(tǒng)與短期響應(yīng)儲(chǔ)能設(shè)備相結(jié)合,并注意到整體儲(chǔ)能和充電循環(huán)有所改善。